P-vagter på cykler og nye tidsbegrænsede p-zoner førte i 2019 til flere parkeringsafgifter end året før.
Til gengæld blev der samlet set udstedt færre afgifter på de 10 mest belastede veje. Den årlige opgørelse over p-afgifter i Københavns Kommune viser, at der i 2019 blev pålagt i alt 332.713 parkeringsafgifter.
Det er en stigning på knap 25.000 i forhold til året før. Stigningen skyldes dels, at parkeringskontrollen er blevet mere effektiv, fordi p-vagterne har udskiftet bilerne med elcykler. På cyklerne kommer p-vagterne nemmere (og mere miljøvenligt) rundt i byen, og de bruger mindre tid på transport i forhold til den tid, de bruger på parkeringskontrol. Dels er der oprettet tre nye tidsbegrænsede parkeringszoner, som sammen med Københavns generelle vokseværk har udvidet mængden af p-pladser, hvor der er p-kontrol.
Ser man på årsagerne, er langt de fleste afgifter pålagt pga. manglende betaling. Den type forseelse udgør næsten en tredjedel (105.347) af alle afgifterne. Årsopgørelsen viser desuden en lille stigning i antallet af afgifter, som er blevet pålagt, fordi bilisten har parkeret for tæt på et vejkryds eller parkeret på fortov eller cykelsti. Når flere har fået en afgift for den forseelse, kan det hænge sammen med, at p-vagterne i dag færdes på cykler. Så kan de hurtigt stå af, når de kommer forbi og ser en bil, der er parkeret ulovligt og til fare for andre trafikanter.
Den største stigning i typen af forseelser er dog de tilfælde, hvor bilister ikke har overholdt tidsbegrænsningen. Den stigning kan henføres til, at der er oprettet nye tidsbegrænsede p-zoner, hvor man før kunne parkere, så længe man ville.
Du skal logge ind eller oprette en profil for at læse indlægget.
Bliv en del af kommunalt.dk og opret en profil her.
